CNPq, CISB e SAAB AB lançam chamada para bolsas no exterior
O Acordo de Cooperação firmado entre o Conselho Nacional de Desenvolvimento Científico e Tecnológico (CNPq), o Centro de Pesquisa e Inovação Sueco-Brasileira (CISB) e a empresa Aeroplano Sueco Limitada (SAAB AB), definiu o lançamento da Chamada Pública CNPq/MCTI/CISB/SAAB AB Nº 72/2022, que busca financiar, com recurso previsto, o valor global de R$ 1,3 milhão.
Serão até 7 bolsas de Pós-doutorado no exterior (PDE) e até 3 bolsas de Doutorado-sanduíche no exterior (SWE) em instituições suecas para ampliar a colaboração científica e tecnológica entre grupos de pesquisadores brasileiros e suecos nas áreas de pesquisa apoiadas pela presente chamada. O prazo para submissão de propostas segue aberto até o dia 03 de março de 2023.
Dentre os pré-requisitos para a candidatura estão:
ser brasileiro;
ter seu currículo cadastrado na Plataforma Lattes, atualizado até a data limite para submissão da proposta;
e estar cursando Doutorado no Brasil, se candidato ao Doutorado-Sanduíche no Exterior, e título de Doutor, se candidato ao Pós-Doutorado no Exterior, incluindo demais critérios de elegibilidade previstos nas normas específicas de cada modalidade, conforme RN-007/2018.
As áreas de interesse da SAAB AB nessa chamada são:
a) Redes de comunicação: Soluções de comunicações e redes para aplicações automatizadas/autônomas.
b) Sistemas autônomos: Sistemas de sistemas (SoS), colaborações entre plataformas tripuladas e não tripuladas, incluindo suporte à decisão e replanejamento dinâmico. Conexão com fatores humanos e cockpit de piloto único. Conceitos de operação/Níveis de automação/Inteligência On-board/Sense-and-avoid/Microeletrônica e metodologia para sistemas reconfiguráveis embarcados/Autonomia/aeronavegabilidade/Certificação. Sensores/Fusão de dados de sensores/Gestão de Dados/Inteligência Artificial.
c) Engenharia Aeronáutica: Metodologias de avaliação de aerodinâmica instável no regime transônico, e uso de tais metodologias em análises aeroelásticas e previsão de cargas dinâmicas. Fluxo laminar; Tecnologias ativas para controle de fluxo; Arquiteturas de redes de sensores e acionadores; conceitos de design de asa laminar.
d) Propulsão: Gestão de energia. Gerenciamento de energia do motor / modelagem eficiente da interação entre o motor e o sistema do veículo. Previsão de fluxo de entrada de aeronaves, previsão de pluma de jato e aeroacústica usando métodos de simulação de fluxo de resolução de turbulência (CFD).
e) Materiais: Materiais multifuncionais nano-reforçados para aplicações aeronáuticas.
f) Desempenho humano: Incluindo interface homem-máquina, fatores humanos-segurança aérea/carga de trabalho/stress/consciência situacional/cockpits de nova geração/coordenação de tripulação.
Para saber mais sobre esta parceria clique aqui.
Veja aqui a chamada na íntegra.
Fonte: CNPq